Industri kenderaan tenaga baharu China telah beralih daripada fasa awal yang didorong oleh dasar, yang didominasi oleh subsidi kerajaan, dan telah memasuki fasa komersial berorientasikan pasaran, yang membawa kepada tempoh keemasan pembangunan.
Sebagai salah satu produk teknikal penting kenderaan tenaga baharu, apakah pembangunan masa depan bateri kuasa, didorong oleh dasar dwi karbon iaitu pematuhan karbon dan neutraliti karbon?
Data sel kuasa automotif China adalah pembalikan norma
Menurut data dari China Automotive Power Battery Alliance,bateri kuasapengeluaran pada Julai berjumlah 47.2GWj, meningkat 172.2% tahun ke tahun dan 14.4% secara berurutan.Walau bagaimanapun, pangkalan dipasang yang sepadan adalah tidak seperti ciri, dengan jumlah pangkalan dipasang hanya 24.2GWj, meningkat 114.2% tahun ke tahun, tetapi turun 10.5% secara berurutan.
Khususnya, barisan teknologi yang berbeza bagi bateri kuasa, tindak balas juga berbeza-beza.Antaranya, kemerosotan ternarybateri litiumadalah amat jelas, bukan sahaja pengeluaran jatuh 9.4% tahun ke tahun, asas dipasang turun sebanyak 15%.
Sebaliknya, output daripadabateri litium besi fosfatadalah agak stabil, masih mampu meningkat sebanyak 33.5%, tetapi asas yang dipasang juga turun sebanyak 7%.
Permukaan data boleh disimpulkan daripada 2 mata: kapasiti pengeluaran pengeluar bateri adalah mencukupi, tetapi kapasiti pemasangan syarikat kereta tidak mencukupi;pengecutan pasaran bateri litium ternary, permintaan fosfat besi litium juga telah menurun.
BYD cuba membalikkan kedudukannya dalam industri bateri kuasa
Pembalikan pertama dalam industri bateri kuasa berlaku pada 2017. Pada tahun ini, Ningde Time memenangi mahkota pertama global dengan penguasaan pasaran sebanyak 17%, dan gergasi antarabangsa LG dan Panasonic ketinggalan.
Di negara ini, BYD, yang sebelum ini menjadi penjual terlaris saka, juga diturunkan ke tempat kedua.Tetapi buat masa ini, keadaan akan berubah lagi.
Pada bulan Julai, jualan BYD untuk bulan itu mencapai paras tertinggi sepanjang masa.Dengan peningkatan tahun ke tahun sebanyak 183.1%, jumlah jualan BYD pada bulan Julai mencecah 160,000 unit, malah lebih lima kali ganda jumlah gabungan tiga syarikat Weixiaoli.
Ia juga kerana kewujudan dorongan ini, lompatan bateri Fudi, sekali lagi daripada bateri fosfat besi litium yang dipasang dari segi jumlah kenderaan, mengalahkan Ningde Times.Apa yang jelas ialah kesan BYD membawa satu kejayaan baharu kepada pasaran bateri kuasa yang kukuh.
Beberapa ketika dahulu Naib Presiden Eksekutif Kumpulan BYD dan Pengarah Institut Penyelidikan Kejuruteraan Automotif, Lian Yubo, berkata dalam temu bual dengan CGTN: "BYD menghormati Tesla, dan juga berkawan baik dengan Musk, dan segera bersedia untuk membekalkan bateri kepada Tesla sebagai baik."
Sama ada Tesla Shanghai Super Factory akhirnya akan menerima bekalan bateri bilah BYD, yang pasti BYD perlahan-lahan mula memotong kek Ningde Time.
Tiga kad Ningde Times
Pada Persidangan Bateri Kuasa Dunia, Pengerusi Ningde Times Zeng Yuqun telah berkata: "Bateri berbeza daripada minyak, sebahagian besar bahan bateri boleh digunakan semula, dan kadar kitar semula semasa Ningde Times nikel-kobalt-mangan telah mencapai 99.3% , dan litium telah mencapai lebih daripada 90%.
Walaupun pada pandangan orang yang berkenaan, sehingga 90% daripada kadar kitar semula tidak realistik, tetapi untuk identiti Ningde Times, ke dalam bidang kitar semula bateri, tetapi juga cukup untuk menjadi pembuat peraturan industri.
Bateri M3P Ningde Times ialah sejenis bateri fosfat besi mangan litium, dan sumber yang dekat dengan perkara itu telah menunjukkan bahawa Ningde Times akan membekalkannya kepada Tesla pada suku keempat tahun ini dan melengkapkannya dalam model Model Y (pek bateri 72kWh). .
Jika kesannya benar-benar boleh menggantikan bateri litium besi fosfat dan bersaing dengan bateri litium terner dari segi ketumpatan tenaga, maka Ningde Times kuat dan pasti akan membuat kemunculan semula.
Pada Mac tahun ini, Aviata Technology mengumumkan penyelesaian pusingan pertama pembiayaan strategik dan perubahan maklumat industri dan komersial, dan pelancaran pusingan pembiayaan A.Maklumat perniagaan menunjukkan bahawa selepas selesai pusingan pertama pembiayaan, Ningde Times secara rasmi menjadi pemegang saham kedua terbesar Aviata Technology dengan nisbah pegangan saham 23.99%.
Zeng Yuqun pula pernah berkata pada penampilan Aviata bahawa dia akan meletakkan teknologi bateri terbaik, pada Aviata.Dan satu lagi potongan sudut, pelaburan Ningde Times dalam operasi Aviata ini, mungkin juga menyembunyikan pemikiran lain.
Kesimpulan: Industri bateri kuasa global ditetapkan untuk rombakan besar-besaran
"Pengurangan kos" ialah kawasan yang hampir semua pengeluar memberi tumpuan semasa membangunkan bateri, dan tidak kurang pentingnya daripada ketumpatan tenaga.
Dari segi trend industri, jika laluan teknologi terbukti terlalu mahal, pasti ada ruang untuk laluan teknologi lain untuk dibangunkan.
Bateri kuasa masih merupakan industri di mana teknologi baharu muncul sepanjang masa.Tidak lama dahulu, Wanxiang One Two Three (nama berubah selepas pemerolehan A123) mengumumkan bahawa ia telah membuat satu kejayaan besar dalam bateri keadaan pepejal.Selepas bertahun-tahun hibernasi sejak pengambilalihan, syarikat itu akhirnya bangkit dari kematian di pasaran China.
Sebaliknya, BYD juga telah mengumumkan paten untuk bateri "serampang enam" baharu yang didakwa lebih selamat daripada "bateri bilah".
Di antara pembuat bateri peringkat kedua, Teknologi VN telah menjadi terkenal dengan bateri pek lembutnya, Tianjin Lixin telah melihat sekumpulan bateri silinder yang bumper, Teknologi Tinggi Guoxuan masih giat dijalankan, dan Yiwei Li-energy terus memainkan peranan. Kesan Daimler.
Banyak syarikat kereta yang tidak terlibat dalam bateri kuasa, seperti Tesla, Great Wall, Azera dan Volkswagen, juga dikhabarkan akan terlibat dalam pengeluaran dan pembangunan bateri kuasa merentas sempadan.
Sebaik sahaja satu syarikat boleh menembusi segi tiga mustahil prestasi, kos dan keselamatan pada masa yang sama, ini bermakna rombakan besar dalam industri bateri kuasa global.
Sebahagian daripada kandungan datang daripada: Satu ulasan ayat: bateri kuasa Julai: BYD dan Ningde Times, mesti ada pertempuran;Gingko Finance: bateri kuasa tiga puluh tahun tenggelam;era tenaga baharu - bolehkah Ningde Times benar-benar menjadi era?
Masa siaran: 30 Ogos 2022