Kenderaan elektrik hiliran berkembang pesat, bekalan dan permintaan litium diperketatkan lagi, dan pertempuran "rebut litium" berterusan.
Pada awal Oktober, media asing melaporkan bahawa LG New Energy menandatangani perjanjian pemerolehan bijih litium dengan pelombong litium Brazil Sigma Lithium. Skala perjanjian ialah 60,000 tan pekat litium pada 2023 dan 100,000 tan setahun dari 2024 hingga 2027.
Pada 30 September, Albemarle, pengeluar litium terbesar di dunia, berkata bahawa ia akan memperoleh Guangxi Tianyuan untuk kira-kira AS$200 juta untuk meningkatkan keupayaan penukaran litiumnya.
Pada 28 September, pelombong litium Kanada Millennial Lithium menyatakan bahawa CATL telah bersetuju untuk memperoleh syarikat itu untuk 377 juta dolar Kanada (kira-kira RMB 1.92 bilion).
Pada 27 September, Tianhua Super-Clean mengumumkan bahawa Tianhua Times akan melabur 240 juta dolar AS (kira-kira RMB 1.552 bilion) untuk mendapatkan 24% kepentingan dalam projek Manono spodumene. Ningde Times memegang 25% daripada Tianhua Times.
Di bawah latar belakang permintaan hiliran yang kukuh dan kapasiti pengeluaran industri yang tidak mencukupi, banyak syarikat tersenarai telah merebut peluang pembangunan kenderaan tenaga baharu dan simpanan tenaga, dan baru-baru ini mengumumkan kemasukan rentas sempadan ke dalam lombong litium.
Zijin Mining telah bersetuju untuk mengambil alih semua saham terbitan Neo Lithium, sebuah syarikat garam litium Kanada, dengan jumlah pertimbangan kira-kira C$960 juta (kira-kira RMB 4.96 bilion). Projek 3Q yang terakhir ini mempunyai 700 tan sumber LCE (bersamaan dengan litium karbonat) dan 1.3 juta tan rizab LCE, dan kapasiti pengeluaran tahunan masa hadapan dijangka mencapai 40,000 tan litium karbonat gred bateri.
Saham Jinyuan mengumumkan bahawa anak syarikat milik penuhnya, Jinyuan New Energy, berhasrat untuk memperoleh 60% daripada Liyuan Mining secara tunai dan dengan menerbitkan saham syarikat tersenarai. Kedua-dua pihak bersetuju bahawa skala perlombongan perlombongan sumber litium tidak boleh kurang daripada 8,000 tan/tahun litium karbonat (bersamaan), dan apabila ia melebihi 8,000 tan/tahun, ia akan terus memperoleh baki 40% ekuiti.
Saham Anzhong mengumumkan bahawa ia berhasrat untuk memperoleh 51% daripada ekuiti Jiangxi Tongan yang dipegang oleh Qiangqiang Investment dengan dananya sendiri. Selepas urus niaga selesai, projek itu dijangka melombong kira-kira 1.35 juta tan bijih mentah dan pengeluaran tahunan kira-kira 300,000 tan pekat litium, bersamaan dengan litium karbonat. Setara adalah kira-kira 23,000 tan.
Kepantasan penggunaan sumber litium oleh banyak syarikat mengesahkan lagi bahawa bekalan litium menghadapi kekurangan. Penggunaan sumber litium melalui pegangan saham, pemerolehan dan penguncian pesanan jangka panjang masih menjadi tema utama pasaran masa depan.
Kepentingan "membeli" lombong litium ialah, dalam satu pihak, menghadapi era TWh, bekalan berkesan rantaian bekalan akan menghadapi jurang yang besar, dan syarikat bateri perlu mencegah risiko gangguan sumber terlebih dahulu; Menstabilkan turun naik harga dalam rantaian bekalan dan mencapai kawalan kos bahan mentah teras.
Dari segi harga, sehingga kini, purata harga litium karbonat gred bateri dan litium hidroksida masing-masing meningkat kepada 170,000 hingga 180,000/tan dan 160,000 hingga 170,000/tan.
Di sisi pasaran, industri kenderaan elektrik global meneruskan ledakan yang tinggi pada bulan September. Jumlah jualan kenderaan tenaga baharu di sembilan negara Eropah pada September ialah 190,100, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 43%; Amerika Syarikat menjual 49,900 kenderaan tenaga baharu pada bulan September, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 46%.
Antaranya, Tesla Q3 menghantar 241,300 kenderaan di seluruh dunia, rekod tertinggi dalam satu musim, dengan peningkatan tahun ke tahun sebanyak 73% dan peningkatan bulan ke bulan sebanyak 20%; Weilai dan Xiaopeng menjual lebih daripada 10,000 dalam sebulan untuk pertama kali, termasuk Ideal, Nezha, Zero Run, Kadar pertumbuhan tahun ke tahun bagi jualan Weimar Motors dan kenderaan lain semuanya mencapai pertumbuhan yang ketara.
Data menunjukkan bahawa menjelang 2025, jualan global kenderaan penumpang tenaga baharu akan mencecah 18 juta, dan permintaan global untuk bateri kuasa akan melebihi 1TWj. Musk juga mendedahkan bahawa Tesla dijangka mencapai jualan tahunan sebanyak 20 juta kereta baharu menjelang 2030.
Menurut pertimbangan industri, kemajuan pembangunan sumber litium perancangan utama dunia mungkin sukar untuk dipadankan dengan kelajuan dan magnitud pertumbuhan permintaan, dan memandangkan kerumitan projek sumber, kemajuan pembangunan sebenar adalah sangat tidak menentu. Dari 2021 hingga 2025, permintaan untuk bekalan dan permintaan Industri litium secara beransur-ansur mungkin berkurangan.
Sumber: Grid Litium Gaogong
Masa siaran: Dis-24-2021